爱车到底有几个质保期

　　某女士的一辆韩系车买来才一年多一点，前段时间电瓶突然罢工了。4S店告知电瓶已经过了保修期，修理费得自理。“汽车的保修期不是有两年吗，为什么电瓶才一年就不能质保了?”争论了半天之后，刘女士郁闷地发现，原来电瓶属于易损件，质保期比整车要短得多。

　　为了提高品牌竞争力，现在越来越多的汽车厂家延长了整车质保期。在质保期内或者规定公里数内，各种零部件在确认非人为损坏的情况下都可以免费修理。不过，在厂家大力宣传自己的车型保修期有多长时，绝大部分消费者并不知道，所谓的整车质保其实是不包含车辆所有零配件的。那些容易损坏或者老化的部件，厂家通常不负保修义务，或者只给予很短暂的保修期。

　　那么，哪些零件属于易损件?易损件的质保期是多长?对于这个问题，各个厂家的规定并不一致，甚至同一品牌旗下的不同车型，易损件种类和质保期也不尽相同。

　　滤芯、保险丝、雨刮片、刹车片等，所有品牌都将其列为易损件，但质保期有长有短，有的可以提供6个月/1万公里的质保，有的则干脆声明不保修。轮胎在绝大多数厂家看来都属于易损件，但丰田在中国的两家合资厂广汽丰田(微博)和一汽丰田，都表示可以享受和整车同样时长的质保。对于蓄电池的看法差异就稍微大一些，大众、奥迪、宝马等德系车企没有把它列为易损件，而日系、韩系、法系车企则认为是易损件，但给出的质保期长短不一，有的只有6个月/1万公里，有的则能达到2年/6万公里。